轉(zhuǎn)眼間還有不到一個(gè)月就要步入2020年了，2020年1月1日起，將有一大波卡車政策實(shí)施，與每位卡友的利益息息相關(guān)！

危險(xiǎn)貨物新規(guī)發(fā)布，違者最高罰20萬

“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”亂象終結(jié)，貨運(yùn)司機(jī)強(qiáng)制扣繳稅款

不停車稱重實(shí)施，超載車無法上高速

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危險(xiǎn)貨物新規(guī)發(fā)布，違者最高罰20萬

11月28日，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布了《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》（以下簡稱《辦法》），該法規(guī)自2020年1月1日起執(zhí)行。

《辦法》提到，貨主不得在托運(yùn)的普通貨物中違規(guī)夾帶危險(xiǎn)貨物，或者將危險(xiǎn)貨物匿報(bào)、謊報(bào)為普通貨物托運(yùn)。

并且，未經(jīng)許可擅自通過道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的，要責(zé)令停止非法運(yùn)輸活動，并予以最高20萬元的處罰。

“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”亂象終結(jié)，貨運(yùn)司機(jī)強(qiáng)制扣繳稅款

9月9日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》），自2020年1月1日起實(shí)施，有效期2年。

《辦法》指出，指使、強(qiáng)令實(shí)際承運(yùn)人超限超載運(yùn)輸貨物，造成重大責(zé)任事故的，將依法查處，并將其納入失信名單。

同時(shí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者和實(shí)際承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)依法履行納稅或扣繳稅款義務(wù)。并且相關(guān)的涉稅資料將會保存十年。

不停車稱重實(shí)施，超載車無法上高速

在按軸收費(fèi)的通知中，還提到：從2020年1月1日起，收費(fèi)站入口將同步實(shí)施不停車稱重檢測。

這也就意味著，以后所有貨運(yùn)車輛進(jìn)入高速公路前都要稱重檢測，只要有超限超載情況，無論此前是否有違法記錄，都將無法駛?cè)敫咚俟?。目前，江蘇，山東，湖南等地已發(fā)布超載車禁止上高速的通知。

貨車實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，沒有ETC只能走人工通道

10月28日，全國首張記賬式貨車ETC卡在河南成功發(fā)行，這張卡將車載電子標(biāo)簽和ETC卡融為一體，貨車終于可以實(shí)現(xiàn)高速公路不停車?yán)U費(fèi)通行，一腳油門暢行全國高速公路。

提醒廣大貨車司機(jī)

1、貨車客戶免費(fèi)安裝ETC設(shè)備。

2、在今年12月31日前，安裝ETC套裝的用戶可以享受通行費(fèi)95折優(yōu)惠，并以非現(xiàn)金支付方式交納通行費(fèi)，但需行駛?cè)斯な召M(fèi)車道。

3、從2020年1月1日起，安裝ETC設(shè)備的貨車可通行ETC車道，實(shí)現(xiàn)不停車快捷通行，并享受不少于5%的通行費(fèi)優(yōu)惠政策；未安裝ETC車載裝置的貨車(包括ETC單卡用戶)，不再享受通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策。

卡友們要如何辦理呢？

攜帶好個(gè)人身份證和車輛行駛證原件，然后到當(dāng)?shù)叵鄳?yīng)的銀行服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)申請辦理。也可以通過相應(yīng)的微信小程序進(jìn)行線上申辦。

每個(gè)地區(qū)辦理手續(xù)都會有些許不同，卡友們在辦理前還是要先向當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)部門詢問清楚有關(guān)事項(xiàng)。

貨車按車軸收費(fèi)，已有14省公布擬定方案

5月21日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，實(shí)施方案表明：從2020年1月1日起統(tǒng)一按車（軸）型收費(fèi)，確保不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，同步實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車稱重檢測。目前已有14省公布了收費(fèi)擬定方案。

相較于計(jì)重收費(fèi)，新收費(fèi)模式不僅能提高貨車通行效率，還可以解決“大噸小標(biāo)”問題，同時(shí)也有助實(shí)現(xiàn)貨車收費(fèi)費(fèi)率更加趨于公平合理。

欄板、倉柵半掛強(qiáng)制，配備盤剎和氣囊懸架

根據(jù)最新版GB7258的要求，從2020年1月1日起，三軸欄板式、倉柵式半掛車的所有車輪應(yīng)裝配盤式制動器和氣囊懸架。

據(jù)許多廠家表示，從鋼板鼓剎車橋更換為盤剎氣囊橋，購車成本將增加5.5萬元左右。如今，政策節(jié)點(diǎn)即將到來，許多卡友表示要提前入手現(xiàn)款掛車。

掛車生產(chǎn)基地梁山縣拳鋪鎮(zhèn)最近因空氣質(zhì)量問題下達(dá)了“停工令”，從12月8日0時(shí)起，轄區(qū)內(nèi)所有涉及鑄造、焊接、拋丸、噴砂、噴涂、商混、磚瓦窯、烘干的工業(yè)企業(yè)全部停產(chǎn)。這也就意味著梁山現(xiàn)款掛車的生產(chǎn)基本上已經(jīng)結(jié)束了。

除此之外，還有掛車廠對外發(fā)出了通知，要求在該公司鎖定掛車須在15日前結(jié)算出廠，超時(shí)不提車，并且不退換訂金。

專治超限超載貨車 全國掀起高速收費(fèi)站入口稱重?zé)岢?10省市已率先實(shí)行

“貨車必檢，超限禁入，違法必究，依法執(zhí)法”，2020年1月1日，全國將實(shí)行所有封閉高速公路入口稱重治超工作，距離這個(gè)時(shí)間還有不到1個(gè)月時(shí)間，全國各省份已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)提前實(shí)行治超工作，目前甘肅、上海、貴州、浙江、安徽、江西、河南等10省市已陸續(xù)實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口，全面實(shí)施貨運(yùn)車輛稱重。

在上述政策的影響下，2020年卡車行業(yè)將迎來重大轉(zhuǎn)折，還剩不到一個(gè)月時(shí)間，卡友們一定注意留心這些政策，切勿踩“雷區(qū)”！